Esperia

Esperia Stinger Implémentation de la dernière réplique vanduul d'Esperia, le chasseur lourd Stinger. Cette carte a été marquée comme “Publié”.

Le Stinger est un chasseur lourd Vanduul réservé aux pilotes d’élite des clans. Esperia en a réalisé une réplique adaptée aux humains.

Nouveau vaisseaux Wikelo (4.3.2) Ajout de plusieurs nouveaux vaisseaux et véhicules à l’Emporium de Wikelo, en constante expansion : le Crusader A2 Hercules, les Crusader Ares Starfighter Inferno et Ion et l’Esperia Prowler Utility, avec des composants de qualité supérieure et une livrée unique. Ces récompenses peuvent être débloquées en accomplissant des contrats de Wikelo. Le visuel de cette carte a été mis à jour.

Nouveau vaisseaux Wikelo (4.3.2) Ajout de plusieurs nouveaux vaisseaux et véhicules à l’Emporium de Wikelo, en constante expansion : le Crusader A2 Hercules, les Crusader Ares Starfighter Inferno et Ion et l’Esperia Prowler Utility, avec des composants de qualité supérieure et une livrée unique. Ces récompenses peuvent être débloquées en accomplissant des contrats de Wikelo. Cette carte a été marquée comme “Planifié”.

Esperia Prowler Utility Implémentation dans le jeu de l’Esperia Prowler Utility. La carte est marquée comme “Confirmé”.

Réponse : Le 323e escadron d’agresseurs a fait son entrée dans le lore à l’occasion de l’annonce de la réplique du Vanduul Glaive par Esperia. Spécialisé dans l'imitation des tactiques vanduuls, cet escadron hautement qualifié a été choisi pour être équipé de la première série de Glaive fabriqués par l’humanité, afin de mener des escarmouches d'entraînement visant à mieux préparer les pilotes de la Navy face aux clans vanduuls. Traditionnellement, un escadron d’agresseurs joue le rôle de “l’ennemi” pendant les exercices militaires et les simulations de guerre. Dans Star Citizen, cela signifie que les pilotes du 323e escadron sont passés maîtres dans le comportement au combat des Vanduuls et peuvent adopter leur style de vol agressif unique de manière convaincante. Avant qu’Esperia ne commence à produire des reproductions fidèles, les escadrons d’agresseurs comme le 323e pilotaient soit des vaisseaux militaires normaux (souvent équipés d’une livrée spéciale pour les faire paraître plus vanduuls), soit les rares vaisseaux vanduuls récupérés, bien que leur utilisation fût peu fréquente en raison de leur manque de praticité. Basé sur MacArthur (Kilian V), le quartier général officiel de la Navy, le 323e escadron recrute fréquemment des pilotes proches de la fin de leur service pour capitaliser sur leur précieuse expérience au combat avant leur départ.

Malgré la popularité sans précédent du salon à cette époque, des critiques affirmaient que les sociétés contrôlant l’IAE préféraient les profits à l’innovation et négligeaient les inventeurs expérimentaux et les amateurs. Face à ces critiques, les défenseurs de l’IAE citèrent en exemple Esperia, géré par des expérimentateurs passionnés, et propulsé vers les sommets lors de l’édition 2877, lorsque Victor Hurston pilota un Vanduul Glaive remis à neuf. D’autres historiens affirment que le  problème majeur de cette époque, outre l’environnement trop aseptisé des entreprises, résidait dans les gouvernements locaux accueillant l’événement. Ce sentiment culmina lors de l’IAE de 2913 sur Asura, Ferron, lorsque les organisateurs furent incapables de construire suffisamment de hangars et d’apporter les améliorations nécessaires aux infrastructures pour répondre aux normes spécifiées dans le contrat de l’IAE. Cette année désastreuse démontra au conseil d’administration de l’événement les avantages d’accueillir l’expo sur un site permanent.

D’un point de vue narratif, des lois seraient probablement établies par l’UEE pour s’assurer que tous les vaisseaux enregistrés ont des dispositifs basiques de sécurité qui n’existaient pas sur les astronefs plus anciens. À l’instar de ce que propose Esperia pour ses vaisseaux d’origine extraterrestre, je ne serais pas surpris, si un ancien vaisseau est intégré au jeu, qu’il soit présenté comme une version mise à jour incarnant l’aspect et l’esprit du vaisseau historique, mais avec tout le confort moderne. Les vrais vaisseaux classiques et originaux seraient si rares dans l’UEE que seuls les plus riches, comme Silas Koerner, pourraient s’offrir l’un d’entre eux, et ils ne seraient autorisés à le piloter que dans des conditions très strictes lors d’événements comme l’IAE.

Réponse : Je suis heureux de pouvoir vous donner quelques détails sur New Austin et Quasi. Commençons par l’évidence. Comme Prime, les deux villes sont situées sur Terra III, une super-Terre riche en oxygène qui était naturellement habitable pour les humains. Quasi est la deuxième plus grande ville de la planète après Prime et se trouve dans l’hémisphère sud, à l’ombre des monts Nessay. Les étés y sont relativement frais et il y tombe plus de 200 mm de neige par saison. La ville est une destination touristique en partie grâce aux grandes et mystérieuses ruines antiques situées à proximité. Les fondateurs d’Esperia, les frères Ingstrom, ont grandi à Quasi et ont été fascinés par ces ruines.

Enfin, si l’on souhaite créer un transporteur tevarin de la vieille école ou un autre vaisseau non combattant, il y a toujours Esperia et son accès aux vaisseaux tevarins abandonnés dans le système Kabal. Il ne serait pas surprenant que certains des vaisseaux trouvés là-bas soient adaptés aux besoins plus pratiques et hors combat de l’espèce.

Réponse : D’un point de vue narratif, Esperia est toujours un fabricant haut de gamme. Au départ, il s’agissait d’une petite entreprise de niche qui collectait et archivait de vieux plans de vaisseaux, jusqu’à ce que l’entreprise se transforme en 2877 lorsque les fondateurs d’Esperia, les frères Jovi et Theo Ingstrom, ont réussi à réparer un Glaive endommagé. La Navy de l’UEE (UEEN) les a rapidement engagés comme consultants pour construire et réparer des vaisseaux Vanduul destinés à être utilisés lors d’exercices d’entraînement. Lorsque des modèles originaux de vaisseaux tevarins ont été découverts dans Kabal, Esperia a bénéficié d’un accès spécial à ceux-ci, ce qui a conduit à la sortie du Prowler et enfin du Talon. Ainsi, bien qu’elle fabrique des vaisseaux spécialisés, l’entreprise est suffisamment grande et populaire pour produire le grand nombre de répliques que l’on voit voler au sein de l’empire. Quant au prix, bien qu’ils considèrent leurs pièces comme des “objets de collection fonctionnels”, les frères ont toujours voulu rendre l’histoire accessible au plus grand nombre lorsque la fabrication le permet.

Il reste à voir quelle place les vaisseaux Esperia occuperont dans le jeu. Cela dépendra en partie de la popularité de leurs vaisseaux auprès des joueurs, ce que nous ne pouvons pas prévoir. C’est une bonne chose si vous voyez beaucoup de vaisseaux Esperia dans le jeu, car cela signifie que les joueurs sont attirés par leur conception et leur fonction uniques. La variété des vaisseaux et la fréquence à laquelle vous les verrez dans le ‘verse seront toujours en évolution, mais l’objectif est de créer un groupe diversifié de vaisseaux afin que les joueurs ne rencontrent pas toujours les mêmes. La flotte de vaisseaux uniques Esperia permet de diversifier le champ d’action. Nous espérons pouvoir diversifier davantage les vaisseaux que vous rencontrerez à mesure que nous continuerons à développer la présence de PNJ dans l’univers et les vaisseaux qu’ils piloteront.

Victor Hurston était surtout connu comme un playboy avec un penchant pour les vaisseaux exotiques. Malgré cela, ce qu’il proposa aux frères Ingstrom était tout simplement étonnant. Victor était entré en possession d’un Glaive Vanduul et avait demandé si Esperia pouvait le remettre en état de marche. Bien qu’ils manquaient de plans et de connaissances de la langue Vanduul, l’équipe d'Esperia réussit à le faire fonctionner. Quelques mois plus tard, Victor Hurston dévoila le Glaive devant un public estomaqué à l'IAE 2877, la foule atteignant des pics de fébrilité quand il monta dans le cockpit et s’envola. Par la suite, Victor remercia personnellement Esperia pour leur travail acharné pour rendre le vaisseau fonctionnel.

Après avoir augmenté sa production afin de remplir son contrat gouvernemental, Esperia eut finalement les installations pour produire des répliques de qualité pour le secteur privé. En peu de temps, plusieurs vaisseaux spatiaux pratiquement disparus furent aperçus en vol dans l’Empire sous la forme de reproductions d'Esperia. Les clients fortunés affluèrent en masse pour avoir la chance de piloter ces vaisseaux de collection à tirage limité.

Il y a un vieux dicton qui dit que « l’imitation est la forme la plus sincère de flatterie. » Cela n’a jamais été aussi vrai qu’avec Esperia. La société produit des reconstitutions entièrement fonctionnelles de vaisseaux historiques et aliens, et plus récemment, de vaisseaux aliens historiques. La capacité d’Esperia d’allier harmonieusement la fonctionnalité moderne et le luxe aux design classiques et perdus depuis longtemps en fait une marque tout à fait unique sur le marché aérospatial.

Esperia a parcouru un long chemin depuis que Jovi et Theo ont débuté leur entreprise d’archivage de plans de vaisseaux en voie de disparition. Malgré tout, l’engagement de l’entreprise à préserver le passé demeure bien vivant et continue d’influencer l’avenir. Chaque année, huit étudiants de l’Université de Rhetor reçoivent la bourse Ingstrom pour leur travail dans le domaine de la xénoarchéologie.

En 2873, Jovi abandonna l'école, liquida son fonds en fiducie et fonda Esperia avec l’aide de Théo. L’entreprise fut nommée d’après un petit constructeur naval, connu dans le milieu des collectionneurs, qui fut tragiquement anéanti lorsque le système Orion tomba aux mains du Vanduul. L’objectif initial d'Esperia était de recueillir et de préserver les plans des vaisseaux afin de ne pas en perdre plus dans les sables du temps.

Il est intéressant de noter que la fondation d’Esperia en 2873 concernait l’histoire et non le commerce. L’entreprise n’est devenue un acteur majeur de l'industrie aérospatiale que grâce à un peu de chance, à une grande controverse et au dynamisme inlassable de ses deux fondateurs : Jovi et Theo Ingstrom. L’histoire d’Esperia est vraiment celle de ces frères qui se haïssaient, s’aimaient et se poussaient l'un et l'autre à faire ce que personne d’autre n’osait faire.

Jovi et Theo commencèrent à acheter autant de plans de vaisseaux que possible. Ensuite, ils facturèrent des frais réguliers pour l’accès à ces documents, afin que les collectionneurs puissent remettre leurs précieux navires aux spécifications d’origine. Jovi parcourut l’univers, offrant un bon prix pour tous les plans qu’il put trouver. Peu de temps après, Esperia avait accumulé une base de données impressionnante et s’était fait un nom parmi les collectionneurs en tant que source d’information incontournable.

Mais le modèle d’abonnement n’était pas lucratif et Esperia eut du mal à faire des bénéfices. Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Theo commença à acheter et à vendre de vieux vaisseaux qu’il avait restaurés d’après les plans d'Esperia. Jovi fit beaucoup de publicité pour ces restaurations afin de montrer ce qu’il était possible de faire avec leur service. Peu de temps après, la réputation de Theo en tant que restaurateur talentueux suscita plus d’intérêt que les plans. Un matin, Victor Hurston les attendait patiemment devant leur petit bureau à Kutaram, Terra. Ce qu’il proposa modifierait de façon permanente le cours de l’entreprise.

Récemment, la relation spéciale d'Esperia avec le gouvernement de l'UEE leur permit d’accéder au système Kabal pour cataloguer et évaluer les anciens vaisseaux Tevarin qui s’y trouvent. Depuis, ils ont mis sur le marché le Prowler, le célèbre engin d’abordage Tevarin, qui a été construit avec soin pour recréer l’esprit du vaisseau original et l’enrichir de caractéristiques et de confort modernes. Le Prowler rejoint les répliques des Glaive et Blade Vanduul que l’entreprise a récemment vendu au public dans le cadre d’un nouveau plan commercial proposé par Charlotte Hussion, actuelle PDG.

Du jour au lendemain, le nom Esperia se répandit dans tout l’Empire. Beaucoup s’émerveillaient de la façon dont cette petite entreprise de restauration maîtrisait la technologie Vanduul, tandis que d’autres les maudissaient pour avoir transformé l’arme de guerre de l’ennemi en jouet pour enfant riche. Theo se mit en retrait de la controverse. Jovi l’adopta, l’utilisant pour promouvoir leur image et commencer à construire une marque.

Puis la marine de l'UEE frappa à la porte d'Esperia. Les ingénieurs du gouvernement n’avaient jamais tout à fait compris comment faire fonctionner correctement les navires Vanduul capturés, certainement pas au niveau que Victor Hurston avait démontré, alors ils engagèrent Esperia comme consultants. Après que Theo et son équipe eurent prouvés leur valeur, le gouvernement approcha Esperia avec un projet encore plus ambitieux : la construction de répliques de vaisseaux Vanduul pour être utilisés lors d'entraînements de la Marine. Esperia avait besoin d’étendre rapidement ses activités pour remplir le contrat gouvernemental. Jovi travailla sans relâche dans ce sens et cela porta ses fruits. Esperia est présent sur le carnet de commande de la Marine depuis lors.