Razor
Description
Le Razor est la version de course de la gamme Razor du constructeur Mirai. Cette série de vaisseaux monoplaces sans intérieur est caractérisée par ses performances de vol. Cette version ne dispose que d'un seul bouclier, mais a des performances aérodynamiques plus équilibrées.
Timeline 2025
Bien des choses avaient changé depuis le Daedalus d’origine, mais l’équipe voyait dans la technologie xi’an un énorme potentiel propre à le rendre plus rapide et moins cher à fabriquer. D’autres améliorations et innovations furent développées, mais elles restèrent inutilisées jusqu’en 2940, lorsque MISC décida d’investir davantage dans ses activités de course. La société mit fin à son partenariat avec l’écurie externe et confia à MISC-M la construction du nouveau vaisseau. En résulta le Razor, qui remporta la Course classique de la Coupe Murray en 2945, en bonne part grâce aux prouesses de son pilote Trevor Yuman. Sorti en 2947, le vaisseau se vendit extrêmement bien et reçut des critiques élogieuses. Son succès commercial et sa victoire à la Coupe Murray, associés au lancement triomphal du Reliant un an plus tôt, convainquirent MISC de poursuivre le développement de nouveaux vaisseaux audacieux. L’entreprise accrut considérablement le financement et les effectifs de MISC-M, les engageant à développer les idées qui les enthousiasmaient le plus.
Dans les années suivantes, la PDG Adjei porta un grand intérêt à MISC-M et se rendit souvent dans la division pour vérifier ses progrès. Elle l’encouragea à adopter les valeurs de MISC tout en renouvelant son esthétique. Parallèlement, Adjei déclara au conseil d’administration que la division avait le potentiel d’augmenter considérablement les revenus de l’entreprise. Aux yeux des initiés, elle souhaitait depuis longtemps faire de cette division une filiale à part entière, en partie pour consacrer sa mission et ses vaisseaux comme distincts de MISC, sans vouloir cependant révéler ses intentions avant la production d’un deuxième vaisseau emblématique. Le Fury allait être ce vaisseau qui poussa la PDG Adjei à dévoiler son plan directeur. Une fois qu’il fut approuvé par le conseil d’administration, l’entreprise décida également de faire du Razor un vaisseau Mirai. Bien qu’au départ commercialisé sous la marque MISC, son histoire au sein de la division et ses liens avec le premier Daedalus rendaient ce choix idéal. L'avenir de la filiale haute performance de MISC reste un mystère pour quiconque n’appartenant pas à l’entreprise. Selon certaines rumeurs, Mirai pousserait l’intégration de la technologie xi’an vers de nouveaux sommets, renforçant l’enthousiasme des passionnés de vaisseaux, et chez les concurrents l’expectative envers la suite de l’aventure.
Avis de la rédaction
Le Razor est un vaisseau de course très performant, notamment pour les circuits avec de grandes lignes droites.
Systèmes vitaux
Le Razor dispose des composants standards pour sa taille et son rôle. L'unique centrale énergétique est une vulnérabilité du vaisseau.
Vol
Les performances de vol sont en train d'être ajustées du fait des Master Modes. Pour l'instant, les vaisseaux d'une catégrie ont les mêmes performances. Cette analyse sera réalisée une fois que les vaisseaux auront été différenciés.
Combat
Le Razor LX dispose de deux canons de taille 2. Il se situe dans la moyenne des vaisseaux de taille 1.
Transport
Le Razor ne possède pas de soute.
Vie à bord
Ce vaisseau ne dispose pas d'aménagéments intérieurs pour le voyage.
Equipements industriels
Ce vaisseau ne dispose pas d'équipements industriels.
Bien des choses avaient changé depuis le Daedalus d’origine, mais l’équipe voyait dans la technologie xi’an un énorme potentiel propre à le rendre plus rapide et moins cher à fabriquer. D’autres améliorations et innovations furent développées, mais elles restèrent inutilisées jusqu’en 2940, lorsque MISC décida d’investir davantage dans ses activités de course. La société mit fin à son partenariat avec l’écurie externe et confia à MISC-M la construction du nouveau vaisseau. En résulta le Razor, qui remporta la Course classique de la Coupe Murray en 2945, en bonne part grâce aux prouesses de son pilote Trevor Yuman. Sorti en 2947, le vaisseau se vendit extrêmement bien et reçut des critiques élogieuses. Son succès commercial et sa victoire à la Coupe Murray, associés au lancement triomphal du Reliant un an plus tôt, convainquirent MISC de poursuivre le développement de nouveaux vaisseaux audacieux. L’entreprise accrut considérablement le financement et les effectifs de MISC-M, les engageant à développer les idées qui les enthousiasmaient le plus.
Dans les années suivantes, la PDG Adjei porta un grand intérêt à MISC-M et se rendit souvent dans la division pour vérifier ses progrès. Elle l’encouragea à adopter les valeurs de MISC tout en renouvelant son esthétique. Parallèlement, Adjei déclara au conseil d’administration que la division avait le potentiel d’augmenter considérablement les revenus de l’entreprise. Aux yeux des initiés, elle souhaitait depuis longtemps faire de cette division une filiale à part entière, en partie pour consacrer sa mission et ses vaisseaux comme distincts de MISC, sans vouloir cependant révéler ses intentions avant la production d’un deuxième vaisseau emblématique. Le Fury allait être ce vaisseau qui poussa la PDG Adjei à dévoiler son plan directeur. Une fois qu’il fut approuvé par le conseil d’administration, l’entreprise décida également de faire du Razor un vaisseau Mirai. Bien qu’au départ commercialisé sous la marque MISC, son histoire au sein de la division et ses liens avec le premier Daedalus rendaient ce choix idéal. L'avenir de la filiale haute performance de MISC reste un mystère pour quiconque n’appartenant pas à l’entreprise. Selon certaines rumeurs, Mirai pousserait l’intégration de la technologie xi’an vers de nouveaux sommets, renforçant l’enthousiasme des passionnés de vaisseaux, et chez les concurrents l’expectative envers la suite de l’aventure.
À propos de l'auteur
Amateur d'aventures spatiales et d'exploration, j'aime partager mes recherches sur le projet Star Citizen.
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