Starfarer
Description
Le Starfarer est la version civile de la gamme Starfarer, une série de vaisseaux de ravitaillement à équipage du constructeur MISC capable de raffiner le carburant et de ravitailler d'autres vaisseaux. La variante Starfarer est dotée d'une prise d'air améliorée.
Timeline 2025
Le cargo léger Reliant et ses variantes comptent parmi les modèles de vaisseaux les plus réussis de la dernière décennie. Bien que la gamme ait été lancée en 2946, l'histoire du concept commence dès 2910 par un accord de partage de technologies entre Musashi Industrial & Starflight Concern (MISC) et des représentants de l'Empire Xi'an. Si les détails spécifiques de la technologie xi'an incluse dans l’accord restent un secret commercial, le débat qui s'ensuivit au sein de MISC sur le développement de vaisseaux légers est lui bien documenté. Auparavant, MISC se concentrait principalement sur sa division d’industrie lourde (MISC-HI), à l'origine des gammes Endeavor, Starfarer et Hull. L'exploitation de la technologie extraterrestre constitua un tournant majeur en vue d'introduire des vaisseaux personnels de moindre dimension, dans la veine de l'Aurora de Roberts Space Industries (RSI) et de ses modèles associés. MISC soutint plusieurs projets pilotes internes afin de déterminer la forme que prendraient ces nouveaux vaisseaux, le gagnant final de ce processus étant le design de ce qui aboutit ensuite au fameux Freelancer. Cependant ce dernier n'était pas le seul projet étudié à ce stade. Un autre concept, alors appelé SHIP B, proposait une adaptation bien plus radicale de l'esthétique et des configurations de vol xi’ans.
Certains relais servent à distribuer de l’énergie ou un fluide (carburant par exemple) depuis une entrée vers plusieurs sorties, d’autres servent à empêcher le transfert d’énergie ou de fluide (par exemple pour ne pas vider le réservoir interne d’un Starfarer pendant qu’il ravitaille un autre vaisseau.)
Avis de la rédaction
Le Starfarer s'adresse aux joueurs qui visent le gameplay de ravitaillement. Au sein d'une organisation ou d'un groupe, le Starfarer permettra d'améliorer l'élongation des vaisseaux de la flotte.
Systèmes vitaux
Le Starfarer dispose des composants standards pour sa taille et son rôle. L'unique centrale énergétique est une vulnérabilité du vaisseau.
Vol
Les performances de vol sont en train d'être ajustées du fait des Master Modes. Pour l'instant, les vaisseaux d'une catégrie ont les mêmes performances. Cette analyse sera réalisée une fois que les vaisseaux auront été différenciés.
Combat
Le Starfarer est peu adapté au combat.
Transport
Le Starfarer possède une soute 291 SCU, ce qui est dans la faible pour du transport de fret à l'intérieur de la coque. Cependant, il dispose également de six réservoirs de carburant externes de 60 SCU chacun, ce qui en fait le meilleur transporteur de carburant.
Vie à bord
Le Starfarer dispose d'un aménagement complet pour le voyage pour sept personnes : sept lits, des toilettes, une cuisine et une douche.
Equipements industriels
Le Starfarer est équipé d'une raffinerie.
Le cargo léger Reliant et ses variantes comptent parmi les modèles de vaisseaux les plus réussis de la dernière décennie. Bien que la gamme ait été lancée en 2946, l'histoire du concept commence dès 2910 par un accord de partage de technologies entre Musashi Industrial & Starflight Concern (MISC) et des représentants de l'Empire Xi'an. Si les détails spécifiques de la technologie xi'an incluse dans l’accord restent un secret commercial, le débat qui s'ensuivit au sein de MISC sur le développement de vaisseaux légers est lui bien documenté. Auparavant, MISC se concentrait principalement sur sa division d’industrie lourde (MISC-HI), à l'origine des gammes Endeavor, Starfarer et Hull. L'exploitation de la technologie extraterrestre constitua un tournant majeur en vue d'introduire des vaisseaux personnels de moindre dimension, dans la veine de l'Aurora de Roberts Space Industries (RSI) et de ses modèles associés. MISC soutint plusieurs projets pilotes internes afin de déterminer la forme que prendraient ces nouveaux vaisseaux, le gagnant final de ce processus étant le design de ce qui aboutit ensuite au fameux Freelancer. Cependant ce dernier n'était pas le seul projet étudié à ce stade. Un autre concept, alors appelé SHIP B, proposait une adaptation bien plus radicale de l'esthétique et des configurations de vol xi’ans.
Certains relais servent à distribuer de l’énergie ou un fluide (carburant par exemple) depuis une entrée vers plusieurs sorties, d’autres servent à empêcher le transfert d’énergie ou de fluide (par exemple pour ne pas vider le réservoir interne d’un Starfarer pendant qu’il ravitaille un autre vaisseau.)
À propos de l'auteur
Amateur d'aventures spatiales et d'exploration, j'aime partager mes recherches sur le projet Star Citizen.
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