Carrack

Le Paladin possède une armure rétractable sur la verrière, comme on peut en trouver sur le Carrack (du même constructeur). La tourelle principale, contrôlée depuis le cockpit, est montée sur un rail et peut passer du dessus à l’arrière. L’implémentation de ses tourelles lui offre une couverture dans toutes les directions en fonction de la position de cette dernière.

Mises à jour de tourelles de vaisseaux Mise à jour du Reclaimer, du Carrack, du Valkyrie, du Raft et du Starlifter afin que plusieurs de leurs tourelles soient contrôlables par le pilote. La carte est marquée comme “Publié”.

Les volets de protection pour la verrière du Carrack et l'ouverture des modules de transport de fret de ce vaisseau sont prévus pour le patch Alpha 4.0.

Depuis plus d’un siècle, le Carrack d’Anvil est le symbole le plus célèbre de l’exploration humaine. À son bord, les explorateurs ont repoussé les limites de la civilisation humaine et multiplié les découvertes passionnantes, enrichissant notre compréhension de l’univers. Son lancement en 2822 fit cependant sensation. Lorsque le Carrack apparut pour la première fois sur la base navale MacArthur dans le système Kilian, les observateurs du secteur aérospatial furent unanimement déconcertés, tant par sa nature impressionnante que par le mystère total entourant son origine. S’il n’est pas inhabituel que l’armée finance secrètement le développement d’un vaisseau, un tel projet est si complexe et coûteux qu’il n’est d’ordinaire entrepris qu’à la condition d’affecter l’équilibre des forces. Or voici que la Navy disposait dans son inventaire du tout premier vaisseau de la taille d’une corvette dédié à l’exploration, semblait-il déjà pleinement opérationnel et prêt à servir.

Anvil fut finalement autorisé à développer une version civile du Carrack en 2933. Plusieurs conditions furent toutefois imposées par la Navy, notamment la réécriture complète du logiciel des capteurs et l’interdiction de produire le vaisseau dans les mêmes installations que les modèles militaires. Le développement débuta aussitôt, mais prit rapidement du retard : la refonte du logiciel s’avéra difficile et les équipes rencontrèrent des problèmes pour adapter les standards du vaisseau à des équipements civils (y compris des aspects simples en apparence, comme les dimensions de la rampe de chargement). Les capitaines intéressés furent invités à verser un acompte sur la première vague de modèles civils, dont la production initiale risquait d’être lente. Cela déclencha une sorte de “Carrack mania”, les créneaux de construction futurs étant achetés et échangés. Ces propriétaires suivirent avec attention le développement de la version civile tout au long de ses nombreux retards. Son premier exemplaire, baptisé plus tard Sonny Boy par son équipage, fut livré le 21 février 2938, une date célébrée chaque année par les groupes d’utilisateurs comme un officieux “Carrack Day”. Les Carrack civils et leurs équipages devinrent rapidement un symbole de ce que l’humanité a de meilleur : des voyageurs de l’espace dédiés à la noble (et lucrative) cause de l’exploration plutôt qu’au commerce ou à la défense.

Le Carrack attira immédiatement l’attention de la galaxie grâce à sa robustesse militaire, combinée à un design attrayant et complet. Un mois à peine après l’entrée en service du premier Carrack au sein de l’UEEN, Anvil Aerospace enregistrait plus de quatre milles demandes d’organisations et de particuliers souhaitant acquérir leur propre exemplaire. Le constructeur demanda à l’armée l’autorisation de vendre des modèles civils à partir de 2825, au terme des 18 mois du contrat initial. Requête d’abord rejetée de manière surprenante, du fait du caractère confidentiel de la conception originale de ce vaisseau. Bien qu’Anvil ait jugé la décision erronée et songé à en demander la révision, l’entreprise ne souhaitait finalement pas compromettre son statut de maître d’œuvre pour des projets tels que le Hornet. Il fallut le renvoi des officiers d’état-major ayant classé la destruction du Carraway, puis plusieurs décennies d’attente avant que le gouvernement ne revienne sur sa position.

S-1132 (“GQ Twelve”) – Le Carrack Survey 132 entra en service en 2831 et fut affecté à des missions d’étude à longue distance le long de la frontière xi’an, sur l’ancienne ligne Perry. Communément appelé Good Queen Twelve, indicatif attribué à sa dernière mission en 2836, sa dernière transmission connue fut un point de situation transmis via une balise relais alors qu’il faisait route dans le cadre d’une patrouille vers les confins du système Osiris. Après avoir manqué ses deux rapports programmés suivants, les responsables de mission dépêchèrent un vaisseau de recherche et sauvetage, qui ne trouva nulle trace du S-1132 dans sa zone assignée. Trente ans plus tard, il fut découvert parfaitement intact sur une lune du système Indra. Tous ses systèmes étaient fonctionnels, et ses réserves alimentaires et médicales largement préservées, mais aucune indication ne permit de savoir ce qu’il était advenu de son équipage.

Loin du drame entourant leur création, les Carrack militaires de l’UEEN entamèrent immédiatement ce qui allait devenir plus d’un siècle de missions d’exploration spécialisées. Ils enregistrèrent des centaines de découvertes, notamment des relevés complets d’innombrables lunes, comètes, points de saut et champs d'astéroïdes, et ils continuent d’être activement produits et utilisés aujourd’hui. Conçu avant tout comme un explorateur, le Carrack dispose d’installations embarquées et de postes d’équipage adaptés aux missions de recherche approfondies, tout en conservant un profil discret et les performances nécessaires pour s’aventurer dans des régions particulièrement dangereuses et inexplorées de l’espace.

Gronald’s Hope – Le Gronald’s Hope, un Carrack civil de 2948, fit l’objet d’un ordre inhabituel de destruction immédiate émis par l’Advocacy peu après son entrée en service. Il fut identifié à son entrée dans le système Kellog trois jours après que l’ordre eut été donné, et intercepté avec succès par un contingent de pilotes mercenaires. Les raisons officielles n’en furent jamais rendues publiques, mais la rumeur court que le gouvernement aurait été informé que l’équipage du Gronald’s Hope avait contracté une forme de peste déjà rencontrée par le passé.

Les quelques fragments qui suivent présentent un échantillon de brèves histoires de Carrack notables. Loin d’être exhaustives, elles ne constituent qu'une infime partie de la longue histoire du vaisseau, qui mériterait à elle seule un ouvrage entier. Il convient également de noter que l’UEEN ne baptise pas officiellement ses Carrack : ils reçoivent la désignation R pour Research (recherche) ou S pour Survey (étude ou relevé), suivie d’un numéro d’identification. Le “1” initial indique la taille du bâtiment (65 m ou plus), et les chiffres suivants sont attribués dans l’ordre de production. Les détails concernant les Carrack affectés à des services spécialisés et/ou de renseignement sont généralement classifiés.

les frégates (Carrack, Idris, 890 Jump) sont les vaisseaux les plus grands que les joueurs peuvent contrôler pour le moment

Terrapin Spirit E1 personnalisé appelé “Imperator One” 600i Exec customisé 890 Jump customisé Carrack

Le Storm a officiellement la même taille de garage que le Tumbril Nova et les plateformes Atlas d’Anvil, donc tous les vaisseaux qui peuvent les transporter. Cependant, sa hauteur et sa longueur moindres lui permettent de s’adapter à certains vaisseaux qui ne sont pas compatibles avec ceux mentionnés ci-dessus, comme l’Anvil Carrack et le Drake Corsair.

Quels sont les vaisseaux qui recevront les skins “Best in Show” ? Les quatre vaisseaux ayant atteint les demi-finales du récent Ship Showdown 2952 (Anvil Carrack, Crusader Mercury, RSI Scorpius, Anvil C8X Pisces) recevront un skin en édition limitée ainsi qu’un “challenge coin” du fabricant. Ils seront disponibles pour tous les propriétaires de ces vaisseaux. Le grand gagnant de la compétition, l’Anvil Carrack, sera immortalisé sous la forme de deux maquettes de vaisseau à collectionner dans le jeu. Voici un aperçu de ces récompenses.

Bien que tous les propriétaires de Pisces recevront le skin pendant l’IAE, seul le C8X pourra l’appliquer. Nous avons bien l’intention de permettre l’application du skin à toutes les variantes du Pisces dans un prochain patch (3.18). Par ailleurs, veuillez noter que le skin du Carrack fonctionnera avec le Carrack standard ET le Carrack Expedition.

Les détracteurs comme Kane affirment que la plupart des activités des lobbyistes ne sont guère plus que de la publicité ciblée. Les groupes de lobbying consacrent une part de plus en plus importante de leur budget à la publicité et aux “médias dynamiques” destinés à faire passer leurs messages auprès des décideurs et des électeurs. First Strike dispose d'un groupe de travail entièrement consacré à l’octroi de licences pour la marque et les produits d’Anvil Aerospace à des entreprises aussi diverses que des fabricants de produits surgelés ou d’holos. Grâce à ce processus simplifié, le Hornet est apparu à lui seul dans plus d’une dizaine de publicités l'année dernière pour des marques sans lien direct avec le constructeur. Sur Spectrum, les productions approuvées pour lesquelles l'utilisation d’équipements réels serait bénéfique peuvent même obtenir des Hornet, des Gladiator et d’autres vaisseaux prêts à être filmés à des tarifs inférieurs à ceux pratiqués dans l'industrie. Des repas scolaires dont les emballages sont imprimés avec les aventures d’un équipage de pionniers dans un Carrack aux silhouettes de Hurricane ornant des cartes à jouer jetables, les organisations de lobbying comme First Strike dépensent des milliards pour s’assurer que leurs protégés sont reconnus par le plus grand nombre.

Est-il livré avec un véhicule terrestre et un vaisseau parasite comme le Carrack ?

La plus grande différence réside dans la spécialisation du Carrack dans divers domaines, tels que le scan et la cartographie des points de saut, les drones embarqués et les installations de réparation, ainsi que ses trois soutes modulaires qui pourront être équipées à l’avenir pour d’autres usages que le transport de marchandises. L’Odyssey, quant à lui, privilégie une approche plus généraliste, avec la possibilité de remplir de nombreux rôles différents en fonction de la façon dont vous l’équipez en vaisseaux, véhicules terrestres et fournitures.

L’Odyssée n’a pas la capacité de scanner/cartographier les points de saut dans la même mesure que le Carrack, qui reste le meilleur vaisseau actuel pour ce rôle particulier. D’une manière générale, tous les vaisseaux sont capables de détecter les points de saut, mais le Carrack est tout simplement plus performant dans ce domaine, et ce à des distances bien plus grandes.

Comme il s’agit d’un modèle non militaire (contrairement au Carrack), il n’y a pas de quartiers réservés au capitaine. Cependant, chaque membre d’équipage a ses propres quartiers, c’est donc au capitaine de décider quelle pièce il préfère !

Par rapport au Carrack, l’Odyssey a-t-il la capacité de cartographier/scanner des points de saut ?

Quelle est la plus grande différence entre l’Odyssey et le Carrack ?

Une blessure modérée nécessite l’utilisation d’un lit médicalisé de niveau 2, comme ceux d’une clinique ou des baies médicalisées de gros vaisseaux comme le Carrack ou le 890 Jump. Les blessures modérées accentuent fortement les effets subis avec des blessures mineures, avec quelques ajouts. Les blessures modérées feront boiter votre personnage qui poussera des râles de douleur. Si la blessure modérée touche la tête ou la poitrine, la stabilisation dans un lit médical de n’importe quel niveau est nécessaire.

Après le Caterpillar en 2019 et le Carrack en 2020, c’est l’Argo MPUV Cargo qui a été sacré champion de l’édition 2021 ! Crusader Mercury Star Runner – finaliste Crusader C2 Hercules – demi-finaliste Origin 600i Explorer – demi-finaliste

Question : Le Centre Impérial de Cartographie (ICC) est décrit comme une organisation gouvernementale responsable de la supervision de la quasi-totalité des opérations cartographiques majeures dans le ‘verse, y compris la cartographie des points de saut et des systèmes stellaires récemment découverts. Le Carrack était-il uniquement un éclaireur de la Navy de l’UEE avant d’être déclassifié ou l’ICC l’utilisait-il également pour ses besoins en cartographie ?

Réponse : La Navy de l’UEE (UEEN) a utilisé exclusivement le Carrack jusqu’à la sortie d’une variante civile en 2938, laissant l’ICC utiliser d’autres vaisseaux d’exploration pour tous ses besoins en cartographie jusqu’à cette date. L’ICC étant une organisation gouvernementale extrêmement importante, la Navy aurait très probablement partagé avec lui les nouvelles données cartographiques jusqu’à ce qu’il fasse atterrir son propre Carrack.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le Carrack, nous avons publié un Whitley’s Guide consacré au Carrack dans le numéro 8.2 du magazine Jump Point. Il aborde les complications liées à la mise sur le marché civil du vaisseau, ce qui inclut une refonte complète de sa série de capteurs, et mentionne plusieurs Carracks notables ainsi que leurs découvertes.

En 3.13, seuls 6 vaisseaux seront éligibles pour afficher leur nom et leur numéro de série : Aegis Hammerhead ; Aegis Reclaimer ; Anvil Carrack ; Crusader Mercury Star Runner ; Origin 600i ; Origin 890 Jump.

Chaque nom attribué à un châssis devra être unique. Autrement dit : il peut y avoir un Hammerhead, un Reclaimer ou un Carrack portant le nom “Rocinante”, mais deux Carrack ne pourront pas avoir ce même nom. Les variantes comme les 600i Touring / Explorer ou les Carrack standard / Expedition sont regroupés dans une seule catégorie, ce qui veut dire qu’il ne peut y avoir à la fois un 600i Touring et un 600i Explorer portant le même nom “Rocinante”.

Carrack Vague 1 (1er mars 2021 – 19h) : Pledges Concept, possesseurs d’un Golden Ticket Vague 2 (8 mars 2021 – 19h) : Concierge, pledges de 2015 et 2016 Vague 3 (15 mars 2021 – 19h) : Pledges de 2017 et 2018 Vague 4 (22 mars 2021 – 19h) : Pledges de 2019, 2020 et 2021

L’équipe chargée des véhicules a livré des vaisseaux très attendus au cours de l’année, tels que la série Origin 100, l’Esperia Prowler, le Cutlass Red, le Cutlass Blue, et les favoris des fans comme le Carrack et le Mercury Star Runner. Nous avons ajouté deux tout nouveaux vaisseaux pilotables, le Consolidated Outland Nomad et l’Esperia Talon ainsi qu’un nouveau véhicule directement praticable, le GRIN Roc. L’équipe chargée des armes a livré huit nouvelles armes FPS, dont le premier lance-grenades du jeu, qui est très “explosivement” amusant !

Nous avons également continué à améliorer nos programmes d’abonnement en 2020, en les éloignant davantage de l’ancien modèle qui consistait à fournir des émissions vidéo et en offrant des avantages plus tangibles ingame. Cette année, les abonnés Centurion et Imperator ont bénéficié d’avantages ingame complémentaires, notamment des armes comme les couteaux de combat Ultiflex et les nouveaux pistolets et fusils de sniper électroniques, des vêtements d’extérieur pour le temps froid, des articles utilitaires comme les bâtons lumineux QuikFlarePro et le multi-tool Greycat Pyro, des équipements de combat comme les casques Overlord et Paladin, et diverses armures Overlord, ainsi que des articles amusants comme les uniformes de la Seconde Guerre Tevarin fidèlement reproduits et les pistolets jouets Wowblast qui tirent des projectiles en mousse. Les abonnés ont également pu profiter d’accès gratuits mensuels de certains de nos vaisseaux les plus populaires, dont le Cutlass Red, le Cutlass Blue, le Carrack, l’ARGO MOLE, le Sabre, l’Avenger Titan, l’Esperia Prowler et le M50 ; sans mentionner le nouvel avantage des mises à jour “cross-chassis” exclusives aux abonnés cette année. Tout cela a permis d’atteindre notre meilleure année d’abonnés actifs à ce jour.

Arrow : Doté d’un châssis ultra-aérodynamique et d’un profil léger, c’est le vaisseau le plus agile de sa catégorie. Ballista : Ce système de défense anti-aérienne autopropulsé est capable de destruction à grande échelle. C8X Pisces : Idéal pour les voyages inter-systèmes ou pour explorer des endroits étroits inaccessibles aux grands vaisseaux, c’est un petit vaisseau prêt pour les grandes aventures. Carrack : Un explorateur à équipage multiple iconique prêt pour votre prochaine aventure épique ! Hornet F7C : Robuste et fiable, le F7C est un chasseur de taille moyenne polyvalent. Hornet F7C Wildfire : Édition spéciale du F7C Hornet avec une livrée personnalisée et un armement adapté à l’Arena Commander. Hornet F7C-M – Super Hornet : Un chasseur biplace de taille moyenne avec un lourd armement. Hornet F7C-R – Tracker : Sacrifiant la tourelle pour un système radar avancé, le Hornet Tracker cherche ce qui est caché. Hornet F7C-S – Ghost : Furtif, silencieux, mortel – le Ghost fait profil bas. Gladiator : Un bombardier en piqué de construction robuste pour deux personnes. Hawk : Le vaisseau parfait pour les chasseurs de primes indépendants ou la sécurité locale. Hurricane : Un chasseur lourd avec un armement presque excessif. Comprend une tourelle qui perfore les boucliers et les défenses. Terrapin : Vaisseau lourdement blindé avec un scanner sophistiqué. Idéal pour la reconnaissance et l’exploration. Valkyrie : Un vaisseau de transport de troupes lourdement armé, parfait pour les expéditions en équipage complet.

Eclipse : Un bombardier furtif aux lignes épurées, armé de lourdes torpilles. Anvil Carrack : L’explorateur emblématique d’Anvil est conçu pour l’aventure dans l’espace lointain. Anvil Valkyrie : Un vaisseau de transport de troupes lourdement armé, parfait pour les excursions en équipage complet. Drake Cutlass Black : “Back in Black”, le favori des pirates est un vaisseau très polyvalent avec des prouesses de combat et de fret.

Les quatre derniers vaisseaux de notre récent événement “Ship Showdown” recevront les livrées “Best in Show” : Anvil Carrack Anvil Valkyrie Aegis Eclipse Drake Cutlass Black

Les 16 vaisseaux les plus plébicités par la communauté se sont ensuite affrontés lors de la phase 2 qui consistait en un tournoi en élimination directe, qui a finalement été remporté par l’Anvil Carrack. Les quatre derniers vaisseaux recevront des livrées et des t-shirts ingame qui seront dévoilés à l’IAE plus tard dans l’année. Un Free Fly de deux semaines a accompagné la deuxième phase, durant laquelle les 16 premiers vaisseaux ont été mis gratuitement à la disposition de tous.

L’objectif premier de cette fonctionnalité était de remplacer dans les véhicules l’élément d’ATH central basé sur du flash par notre IU Building Blocks (ndt : le même système que pour les panneaux du Carrack ou les ascenseurs à microTech), en améliorant certaines fonctionnalités au passage. Convertir les vaisseaux fut relativement rapide, bien que certains soient passés entre les mailles du filet, malgré des tests répétés, avant d’être corrigés dans des patchs PTU ultérieurs.

Un “leurre” est un objet qui crée efficacement une puissante source de signaux qui attire les missiles. Dans l’alpha 3.11, tous les types de missiles réagiront à des leurres à des degrés divers. Bien entendu, un leurre a une durée d’activité limitée. Une fois qu’un leurre est épuisé, un missile en approche tentera de se verrouiller sur sa cible initiale. Vous pouvez même essayer d’utiliser vos propres contre-mesures pour protéger vos amis à bord d’un autre vaisseau. Un “champ de brouillage” crée un petit espace dans lequel les signatures sont fortement altérées et brouillées. Un navire déployant un champ de brouillage tire un petit projectile qui explose et répand de minuscules particules qui confondent les capteurs, qu’ils soient basées sur des signatures électromagnétiques (EM), infrarouges (IR) ou cross-section (CS). Si la signature du vaisseau est suffisamment faible, un pilote peut même se cacher dans ce nuage. Cependant, cela brouillera aussi activement les capteurs du vaisseau, de sorte que les contacts radar disparaîtront. Les missiles sont bien sûr affectés de la même manière. Les plus gros vaisseaux comme le Carrack ont des contre-mesures de plus grande taille avec des effets plus longs et plus puissants. Toutes les assignations de touches du clavier concernant les contre-mesures ont été mises à jour. Nous avons supprimé les raccourcis clavier de cycle (contre-mesure suivante, contre-mesure précédente) au profit du lancement direct des contre-mesures. Les effets visuels des contre-mesures ont également été mis à jour et seront désormais correctement répliqués dans l’univers persistant.