Gladiator

Pour l’implémentation du Fury, les développeurs ont dû modifier le code associé aux propulseurs rotatifs, ce qui a eu des répercussions sur d’autres vaisseaux, notamment le Gladiator. Les développeurs sont conscients que ce dernier n’est pas satisfaisant et sont à la recherche active d’une solution.

Les détracteurs comme Kane affirment que la plupart des activités des lobbyistes ne sont guère plus que de la publicité ciblée. Les groupes de lobbying consacrent une part de plus en plus importante de leur budget à la publicité et aux “médias dynamiques” destinés à faire passer leurs messages auprès des décideurs et des électeurs. First Strike dispose d'un groupe de travail entièrement consacré à l’octroi de licences pour la marque et les produits d’Anvil Aerospace à des entreprises aussi diverses que des fabricants de produits surgelés ou d’holos. Grâce à ce processus simplifié, le Hornet est apparu à lui seul dans plus d’une dizaine de publicités l'année dernière pour des marques sans lien direct avec le constructeur. Sur Spectrum, les productions approuvées pour lesquelles l'utilisation d’équipements réels serait bénéfique peuvent même obtenir des Hornet, des Gladiator et d’autres vaisseaux prêts à être filmés à des tarifs inférieurs à ceux pratiqués dans l'industrie. Des repas scolaires dont les emballages sont imprimés avec les aventures d’un équipage de pionniers dans un Carrack aux silhouettes de Hurricane ornant des cartes à jouer jetables, les organisations de lobbying comme First Strike dépensent des milliards pour s’assurer que leurs protégés sont reconnus par le plus grand nombre.