Talon

Modifications des réglages de vol de vaisseaux : chasseurs légers (4.3.0) Mises à jour apportées aux chasseurs légers Gladius, Arrow, Hawk, Banu Defender, Talon, Blade, Khartu-Al et Mustang. Vitesses des modes SCM et NAV, accélérations, vitesses angulaires. Cette carte a été marquée comme “Publié”.

Deux vaisseaux Argo envoyés par l’UEES Eagle’s Talon découvrirent que les vaisseaux en question étaient effectivement des chasseurs moyens xi’ans. Deux de ces quatre chasseurs n’avaient pas effectué de descente contrôlée ; ils avaient subi de lourds dommages lors de l’explosion initiale et avaient été entièrement détruits au sol. Les équipes de recherche transmirent les scans des débris et se mirent à localiser les autres vaisseaux. Le troisième chasseur fut trouvé en meilleur état : il avait glissé jusqu’à s’arrêter sur une plaine glacée. L’équipage de l’escorte de la Navy commença à dégivrer le site de l’épave pour atteindre rapidement le pilote. Le travail se termina en tragédie lorsque les unités de chauffage industriel déclenchèrent ce qui était vraisemblablement un lot de munitions encore armé sur l’aile du vaisseau, détruisant tout le site. Tous les membres de la première équipe de secours et le pilote du chasseur périrent dans l’explosion.

Réponse : D’un point de vue narratif, Esperia est toujours un fabricant haut de gamme. Au départ, il s’agissait d’une petite entreprise de niche qui collectait et archivait de vieux plans de vaisseaux, jusqu’à ce que l’entreprise se transforme en 2877 lorsque les fondateurs d’Esperia, les frères Jovi et Theo Ingstrom, ont réussi à réparer un Glaive endommagé. La Navy de l’UEE (UEEN) les a rapidement engagés comme consultants pour construire et réparer des vaisseaux Vanduul destinés à être utilisés lors d’exercices d’entraînement. Lorsque des modèles originaux de vaisseaux tevarins ont été découverts dans Kabal, Esperia a bénéficié d’un accès spécial à ceux-ci, ce qui a conduit à la sortie du Prowler et enfin du Talon. Ainsi, bien qu’elle fabrique des vaisseaux spécialisés, l’entreprise est suffisamment grande et populaire pour produire le grand nombre de répliques que l’on voit voler au sein de l’empire. Quant au prix, bien qu’ils considèrent leurs pièces comme des “objets de collection fonctionnels”, les frères ont toujours voulu rendre l’histoire accessible au plus grand nombre lorsque la fabrication le permet.

Le deuxième concours est d’une toute autre nature. Celui-ci vous propose en effet de créer une carte à collectionner (inspiré des jeux de cartes Top Trumps) d’un “extraterrestre” (non limité aux espèces connues de Star Citizen) à partir d’un des templates fournis par CIG. Seront récompensés les cartes “les plus imaginatives, les mieux réalisées et les plus drôles”. 🥇 1ère place : Banu Defender 🥈 2e place : Aopoa Khartu-al 🥉 3e place : Esperia Talon

CIG a profité de cet événement pour annoncer un nouveau vaisseau qui nous avait déjà été teasé il y a presque deux ans. Peut-être vous souvenez-vous des 4 concepts de vaisseaux en ombres chinoises lors de la conférence “Parlons vaisseaux” lors de la CitizenCon 2019. Y étaient présentés un véhicule à roues de minage (ROC & ROC-DS), un chasseur Tevarin (Talon), un vaisseau-raffinerie ainsi qu’un cargo Xi’an. C’est ce dernier qui est désormais mis à l’honneur avec la présentation officielle du Railen, proposé par le constructeur Xi’an Gatac Manufacture.

Le combat de vaisseaux, selon de nombreux backers, se trouve actuellement dans une situation étrange, les “principaux prédateurs” du ‘verse étant le Talon et le Vanguard. Pensez-vous que les futurs systèmes (blindage, dégâts physicalisés, etc.) permettront au combat de vaisseaux de basculer organiquement vers le style non-méta que vous recherchez, ou faut-il faire plus avec les vaisseaux eux-mêmes pour y parvenir ?

L’Arrow et le Talon ont un meilleur taux d’accélération et une plus grande poussée verticale, ce qui leur permet d’être plus efficaces dans les dogfights. Allez-vous faire évoluer les autres chasseurs légers et moyens dans cette direction ou diminuer les capacités de ces deux chasseurs ?

L’équipe chargée des véhicules a livré des vaisseaux très attendus au cours de l’année, tels que la série Origin 100, l’Esperia Prowler, le Cutlass Red, le Cutlass Blue, et les favoris des fans comme le Carrack et le Mercury Star Runner. Nous avons ajouté deux tout nouveaux vaisseaux pilotables, le Consolidated Outland Nomad et l’Esperia Talon ainsi qu’un nouveau véhicule directement praticable, le GRIN Roc. L’équipe chargée des armes a livré huit nouvelles armes FPS, dont le premier lance-grenades du jeu, qui est très “explosivement” amusant !

L’objectif général que nous voulons atteindre dans la boucle de gameplay des missiles est de rendre l’utilisation des missiles et la défense contre les missiles plus profonde et plus gratifiante, avec sa propre “place” dans l’environnement de combat. Les missiles ne sont pas censés être une alternative aux armes, mais des armes tactiques, et leur utilisation devrait être une décision consciente avec des conséquences. Nous voulons également donner aux vaisseaux lance-missiles spéciaux, comme le Talon Shrike ou le Freelancer MIS, un avantage lorsqu’il s’agit d’utiliser les munitions pour la même raison. Ces vaisseaux excelleront dans le gameplay offensif des missiles, bien qu’ils présentent des inconvénients évidents dans d’autres catégories. Il y aura donc plus d’itérations sur les contre-mesures et la jouabilité des missiles dans les deux prochaines versions. Pour l’instant, nous sommes heureux que l’expérience des missiles nous ait permis de nous défaire des frustrations des versions précédentes.

Au cours d’une campagne marketing particulièrement réussie, des racks à missiles étaient offerts et installés gratuitement s’ils étaient achetés avec suffisamment de munitions pour les remplir. Les distributeurs de Talon firent fi du coûteux processus d’autorisation de l’UEE et dirent même aux clients de contacter la société si un représentant du gouvernement les importunait au sujet de l’installation. Les membres du conseil d’administration craignaient que cette tactique n’entraîne une confrontation avec le gouvernement de l’UEE. Il s’avéra que c’était exactement ce que Jessop voulait.

L’UEE ne porta son attention sur Talon qu’après avoir gagné la Deuxième Guerre tevarine, car si une population bien armée s’avéra être une idée utile et populaire pendant le conflit, elle eut beaucoup moins d’attrait par la suite. Lorsque le gouvernement finit par ouvrir une enquête sur Talon, Jessop put déployer une phalange d’avocats pour protéger l’entreprise, ainsi qu’une équipe de relations publiques bien préparée qui s’appuyait sur l’idée que Talon avait sauvé d’innombrables vies civiles durant la guerre. Cela déclencha un débat vigoureux sur le rôle de l’UEE dans la sécurité personnelle, avec le nom de Talon au centre. Pendant des années, Jessop se vanta que cette publicité gratuite était la meilleure chose qui soit arrivée à la marque. Bien sûr, le fait que les missiles et les roquettes de Talon aient également acquis la réputation d’être à la fois puissants et fiables ne joua pas en sa défaveur.

Alors que la plupart des entreprises s’arrachaient les contrats gouvernementaux liés à l’effort de guerre, Jessop s’attacha à fournir au public un moyen de protection. Après s’être exclamé que “les canons [étaient] trop compliqués”, il décida de produire des missiles et des torpilles. Comme un clin d’œil à son surnom, Jessop appela l’entreprise Talon. Et à l’image de la réputation du fondateur, une fois que la société mit le grappin sur le marché des munitions pour vaisseaux, elle ne le lâcha plus jamais.

Jessop devint déterminé à inverser le destin de sa famille. Il accéda au poste de PDG de l’entreprise en 2579 après avoir orchestré un putsch au sein du conseil d’administration qui évinça son cousin Polima. Au départ, sa promesse de renverser la situation de la famille achoppa initialement sur son style de gestion autoritaire, étouffant l’innovation et convainquant les jeunes entreprises d’éviter ses investissements en capital. Malgré cela, il se forgea rapidement une réputation d’homme intelligent à la vie intense. Cela valut à Jessop le surnom de “Talon” en raison de la ténacité avec laquelle il s’attaquait à une tâche. Comme le disait un ancien partenaire commercial, “une fois que Talon s’est accroché à quelque chose, il ne le lâche plus”.

Cependant, au cours du conflit qui dura sept ans, le chef de guerre tevarin Corath’Thal dispersa stratégiquement des vaisseaux lourdement armés et blindés pour créer une flotte beaucoup plus souple et agile. Ces unités étaient capables d’attaquer l’Humanité sur tous les fronts et de disparaître avant que les autorités ne puissent organiser une résistance armée. Les militaires et les milices locales étant à bout de souffle, les civils devaient armer leurs vaisseaux pour leur protection personnelle. Malheureusement, les armes civiles standard de l’époque ne faisaient pas le poids face aux puissants boucliers Phalanx des Tevarins. Des armes plus grandes et plus puissantes étaient nécessaires, et Taisei “Talon” Jessop avait un plan et les moyens de mieux armer le public afin que ce dernier puisse se protéger.

Aujourd’hui, rares sont les pilotes qui ne connaissent pas la gamme de missiles, de torpilles, de racks à munitions et de grenades fabriquée par Talon. La réputation de l’entreprise, qui fabrique des munitions fiables de qualité militaire pour le public, demeure intacte. Cependant, le rôle de Jessop dans la création de l’entreprise continue de faire débat. Certains historiens considèrent Jessop comme un héroïque combattant de la liberté, tandis que d’autres décrivent son héritage comme celui d’un profiteur de guerre avide. Malgré ces divergences, il y a une chose sur laquelle tout le monde est d’accord : si quelque chose peut voler, il y a un Talon qui peut le faire sauter.