Behind the Ships - Kruger S-65 Stingray

Le constructeur Kruger a fait l'objet d’un effort particulier depuis l’année dernière. Depuis le début du projet, seuls étaient connus le P-52 et le P-72, deux chasseurs légers annexes (snub ships) liés à la gamme Constellation. En 2025 la gamme Wolf a fait son arrivée dans l’univers persistant avec le L-21 puis le L-22. En 2026, le Stingray vient étoffer cette offre sous la forme d’un chasseur médian.

Le constructeur Kruger se situe dans le haut de gamme avec un style rétro. Ce dernier est inspiré ainsi des vieilles automobiles et des aéronefs anciens, avec des formes simples et un effort sur les matériaux utilisés.

Le S-65 Stingray se distingue par son agilité et sa maniabilité. Sa forme est inspirée de la raie et d’un prototype d’avion qui n’a jamais volé.

Le cockpit est accessible par une échelle rétractable placée sur le devant de l'aile gauche. L’animation pour entrer et sortir est plus longue que sur d’autres chasseurs du fait de la taille et la forme du vaisseau.

Les composants, quant à eux, sont accessibles depuis un capot situé au dessus et à l’arrière de l’appareil.

Le Stingray a trois modes : un pour atterrir où les ailes se replient vers le haut avec un train d’atterrissage à roues ; un pour voler avec un maximum de surface pour les ailes et peu de prise au vent ; un plus compact où les ailes se rétractent et des surfaces aérodynamiques se déploient.

Au niveau de l’armement, le S-65 possède quatre canons de taille S2, et deux canons de taille S4 rétractables. Ces armes sont interchangeables avec celles des autres appareils de Kruger (les S4 avec celles du Wolf, et les S2 avec celles du Merlin).

John Crewe informe que l’Eclipse aura ses différents modes de vol quand il sera passé au standard Gold.

A la fin de la vidéo, une courte séquence humoristique montre un Stormwal (une sorte de baleine qui évolue dans l’atmosphère des géantes gazeuses) qui plonge dans l’eau en suivant un Stingray.