Fortune

Le cockpit, accessible par l’avant, offre une bonne visibilité sur le vaisseau à recycler devant soi et les deux bras de recyclage qui s'étendent de part et d’autre du Salvation. À l’arrière se trouve une grille de fret d’une capacité de 6 SCU. Il est accompagné d’un système générant et chargeant automatiquement les caisses de matériaux issues du recyclage sur cette grille (à l'instar du Fortune, ndlr).

Depuis des années, des mineurs venus des quatre coins du ‘verse s’y sont aventurés pour faire fortune.

Vaisseaux spéciaux de Wikelo (4.2.0) Ajout de plusieurs nouveaux vaisseaux et véhicules à l'Emporium de Wikelo, en constante expansion : le Mirai Guardian QI, l’Anvil Mk2 Super Hornet, le MISC Fortune, l’Aopoa Nox, le Mirai Pulse et le RSI Ursa Medivac. Ils peuvent être débloqués en apportant un certain nombre de faveurs au PNJ Wikelo en échange de récompenses. La carte est marquée comme “Confirmé”.

L’équipe a travaillé sur le Fortune.

Dans Star Citizen, le Vulture fait cavalier seul depuis longtemps en tant que vaisseau solo de salvage. Le MISC Fortune est là pour proposer une alternative.

Drake présenta le Vulture pour la première fois en 2938 avec un marketing rappelant le succès du VLT-3, y compris par le nom stylisé du vaisseau spatial en VuLTur3 dans certaines publicités. L'intérêt du public pour la récupération et la soif de fortune personnelle ne faiblit pas et les commandes dépassèrent rapidement la capacité de production de Borea. En l'espace de huit mois, Drake fut contraint d'ouvrir deux usines éloignées pour répondre à la demande. Bien que la société ait été vivement accusée par la concurrence de faire des promesses exagérées aux capitaines inexpérimentés quant à la possibilité de réaliser d'incroyables profits, le Vulture connut immédiatement le succès avec les découverte et récupération de plusieurs épaves très médiatisées : entre autres, un Genesis Starliner que l'on croyait détruit depuis longtemps et deux Hull A entrés en collision, qui s'étaient écartés de leur route de manière inattendue. Ces histoires firent grand bruit et suscitèrent un intérêt constant pour le Vulture.

Une équipe d'ingénieurs aérospatiaux dirigée par Sod Perkins, concepteur interne de Drake, commença à développer le concept du VLT-3 pour en faire un vaisseau de récupération autonome. Bien que le nouveau modèle ait été construit à partir de zéro et n’ait pas nécessité pas les lourds boucliers de l'original, son agencement général et ses fonctionnalités restèrent étonnamment similaires à ceux du prototype. Les premiers bras manipulateurs furent remplacés par ce que Drake finit par appeler des Rippers - des bras de récupération autonomes soutenus par un rayon tracteur Lariot et des décapeurs Tomium. Ces bras devaient permettre au vaisseau (bientôt baptisé Vulture) d'identifier, de déplacer et de découper les débris spatiaux, puis de les stocker dans sa soute arrière. À l’instar du VLT-3, le Vulture de série fut conçu autour de commandes embarquées plutôt pour des sorties extravéhiculaires. La jauge de l'équipage fut réduite de deux à un membre, renforçant l'idée qu'un unique pilote pouvait faire fonctionner un Vulture et éventuellement faire fortune comme l’avait fait l'équipage du Dogsbody. Une petite section habitable à l'arrière permettrait au récupérateur solitaire de supporter de longs voyages, les sites d’épave étant rarement situés à proximité de routes spatiales fréquentées. Enfin, le Vulture était équipé de propulseurs de manœuvre et d'un générateur de bouclier surdimensionné lui permettant d'effectuer des mouvements prudents, impossibles pour de plus grands vaisseaux comme le Reclaimer.

Tromo Nivelin insistait sur le fait qu’il n’était pas joueur. Né dans une famille qui devait lutter pour s’en sortir dans la vie, il affirmait ne prendre que des risques calculés, mais aucun n’aura été plus audacieux que de consacrer toute sa fortune au lancement de Pyrotechnic Amalgamated en 2409. Riche au-delà de ses rêves les plus fous à l’âge de trente ans grâce à la vente d’une société de gestion de données fondée avec un ami à l’université, Nivelin n’était pas du genre à se reposer sur ses lauriers. Il passa des années à courtiser des investisseurs pour une nouvelle entreprise, Pyrotechnic Amalgamated, mais la plupart des financiers, constatant l’encombrement du secteur minier et l’inexpérience de Nivelin dans ce domaine, passèrent leur chemin. Nivelin ne se découragea pas, outrepassant les avis contraires de sa famille et de ses amis. Il ne le savait pas à l’époque, mais cette décision à haut risque et à fort rendement allait sceller l’avenir de l’entreprise, Pyrotechnic Amalgamated atteignant d’abord des sommets incroyables avec notamment la découverte de deux systèmes, pour finir par s’écrouler sous le poids des risques accumulés.

Ce monde terrestre possède une atmosphère respirable d’azote et d’oxygène, mais n’a jamais été colonisé au-delà d’haltes, de centres de traitement et de campements miniers aujourd’hui occupés par des hors-la-loi et divers squatters qui ont réaménagé les avant-postes en colonies de fortune. Les paysages glacés cèdent la place à des étendues liquides d’eau salée dans les zones tempérées.

Cyclone : le modèle de base. Presque identique au modèle militaire, à l’exception du retrait de certains blindages et d’éléments de contrôle classifiés. Cyclone-AA : le modèle antiaérien. Armé de missiles sol-air et d’un ensemble de contre-mesures, il s’agit d’un clin d’œil à l’artillerie de fortune utilisée lors de la bataille de la chaîne d’Argon, bien qu’il soit nominalement équipé pour la défense aérienne légère plutôt que pour des frappes au sol. Cyclone-RC : le modèle de course. Dépouillé de tout superflu, le RC a reçu un système d’admission modifié pour une vitesse et une maniabilité améliorées. Il s’agit d’une tentative de modernisation des courses de buggys, populaires parmi les colons des mondes lointains n’ayant pas accès à des divertissements plus structurés. Cyclone-RN : le modèle de reconnaissance léger. Il est destiné aux prospecteurs et autres explorateurs qui ont besoin d’accéder à des scans rapides et détaillés. Il est équipé de capteurs supplémentaires et configuré pour le déploiement de balises. Cyclone-TR : le “lourd” du groupe. Le Cyclone-TR est doté d’un blindage amélioré et d’une tourelle civile habitée pouvant accueillir un petit canon. Il est principalement vendu aux mondes de la Frontière confrontés à la menace des raids vanduuls.

Le véhicule connut son premier moment de gloire début 2543, lors d’un combat plus tard baptisé “Première bataille de la chaîne d’Argon”. Une unité de l’armée de terre de l’UPE, équipée à la hâte de Cyclone armés, se retrouva dans une situation privilégiée pour prendre le dessus sur une division de chars tevarins nettement plus puissante. Le colonel A.J. Krate, qui recevra la médaille d’honneur pour ses actions, mit au point une stratégie permettant à ses forces limitées de détruire ou de capturer l’ensemble de l’effectif ennemi. Krate ordonna à un tiers de ses Cyclone de se placer sur les flancs gauche et droit, le long de la chaîne montagneuse d’Argon, en veillant à ce que leur position soit bien visible pour l’ennemi. Pendant ce temps, il positionna un autre contingent de Cyclone armés de roquettes le long de la crête elle-même, leur permettant d’agir comme une artillerie de fortune tirant sur les forces tevarines dispersées en contrebas dans la vallée. Son troisième groupe de Cyclone, resté camouflé directement au centre du champ de bataille, devait surgir, ainsi que les roquettes, seulement lorsque les Tevarins croyaient leur victoire assurée. D’un seul signal, Krate déclencha le piège et engagea les chars tevarins dans une bataille frontale à courte portée. C’est là que le maniement du Cyclone s’avéra vital : alors que les chars tevarins avaient du mal à viser à si courte distance, les Cyclones purent manœuvrer à travers et autour d’eux pendant trois heures d’un combat intense, presque face à face. La bataille fut suivie de près par un groupe de reporters embarqués et son issue constitua une victoire majeure pour la propagande. De plus, la capture de chars tevarins entiers permit d’effectuer des recherches essentielles sur les armes ennemies, contribuant ainsi à renverser la vapeur durant la phase initiale de la guerre.

Nasiah consulta l’ensemble de la famille pour trouver des idées et décida finalement de recentrer l’entreprise sur ce qui avait fait son succès. Après des années de subtiles modifications de leurs produits, elle en reprit plusieurs, parmi les plus connus, sur le modèle des originaux de Greg, auxquels elle donna le nom de “Generations Collections”. S’ensuivit cette célèbre campagne de pub où l’on voyait des travailleurs contemporains vêtus de ces vêtements, en regard de la photo d’un membre de leur famille portant les mêmes articles des décennies, voire des siècles plus tôt. Ce retour aux sources, ainsi que la tendance du marché qui vit plusieurs concurrents fusionner ou fermer, permirent à la marque et à sa fortune de rebondir.

Au fur et à mesure du développement du jeu, nous espérons être en mesure de représenter ces effets secondaires in-game, que ce soit avec des membres cybernétiques ou d’autres indicateurs physiques. Chaque régénération vous rapproche d’une mort définitive, mais la gloire et la fortune restent à portée de main.

C’est faux. Le souli humain XenoThreat déteste et attaque les aliens. Pour les humains de XenoThreat, les Banus sont des aliens. Si vous êtes banu, alors XenoThreat vous attaquera. Ces attaques n’ont même pas pour but de s’enrichir. Même si vous n’avez pas de marchandises dans votre soute, ils vous attaqueront quand même. Les humains de XenoThreat n’ont aucun sens. Mais si vous avez un contrat avec le souli Zona et que XenoThreat vous attaque, le souli Zona vous protègera et votre souli, toujours en vie, continuera à faire fortune.

Parfois, ce n’est pas une mauvaise chose de prendre du recul et d’apprécier le chemin parcouru. Nous sommes souvent critiqués pour nos délais et nos calendriers, surtout lorsqu’il est question de la campagne de crowdfunding originale, mais le jeu que nous construisons aujourd’hui est complètement différent et beaucoup plus expansif et immersif que celui que j’ai présenté il y a presque dix ans. À l’époque, il n’y avait pas de planètes rendues avec des détails incroyables, sur lesquelles on pouvait aller n’importe où ; les planètes n’étaient visitables que si elles avaient un lieu d’atterrissage artificiel, et même dans ce cas, on se demandait si elles seraient explorables à la première personne ou si elles ressembleraient davantage aux zones d’atterrissage de Freelancer et de Privateer, où l’on pouvait cliquer entre quelques endroits pour acheter ou vendre des marchandises ou récupérer des missions dans un bar. Nous n’avions pas imaginé un système à la première personne aussi tactile et complet que celui que nous créons aujourd’hui, ni une simulation de véhicule avec des composants physiques et le niveau de fonctionnalité systémique que nous recherchons. Nous construisons aujourd’hui en englobe plusieurs : c’est une simulation spatiale de dogfight, un jeu de tir à la première personne, un jeu de commerce, un jeu de collecte de ressources, un jeu de gestion de ressources, un jeu d’aventure, un jeu de survie et un jeu social. Star Citizen est une simulation d’univers. C’est un jeu pour tout le monde, comme dans la vie réelle, il y a de nombreux chemins différents à emprunter, et le succès est défini par ce qui vous rend heureux. Vous voulez prouver vos capacités en tant que redoutable pilote de combat ? Le jeu vous le propose, mais si vous voulez simplement exploiter tranquillement des minéraux et faire fortune, ou traîner dans les zones d’atterrissage, ou trouver un coin de la galaxie que personne d’autre n’a trouvé… toutes ces options sont possibles dans le bac à sable qu’est Star Citizen. Pour faire cela correctement, à l’échelle qui permettra à des millions de personnes de jouer ensemble, il faut du temps et de l’argent, et avec votre soutien et votre patience, nous sommes en mesure de développer un jeu que je ne pense pas qu’un autre éditeur pourrait se permettre de faire ou serait assez fou pour s’engager.  

Dites au revoir à 2021 et démarrez 2022 avec une nouvelle aventure lors du Festival rouge 2952, du 31 janvier au 15 février. Pour que 2952 soit une année prospère, les Banus ont caché des enveloppes rouges tout autour de Stanton et nous proposerons également une variété de cadeaux en rouge et or pour garantir la bonne fortune.

En parlant de disputes, le sournois StarWatcher Abbasi était aux premières loges pour assister à la bagarre entre Landry Caballero et Natasha Alil lors du récent événement caritatif K.U.T. FREE. Ce somptueux parterre de stars lors du Festival Rouge est devenu un événement incontournable pour l’élite de l’empire, le prix élevé du billet permettant de soutenir la mission de l’organisation caritative qui consiste à enseigner la musique à des jeunes en difficulté. Malgré les bonnes intentions de la fête ayant pour objectifs officiels de “célébrer la nouvelle année lunaire, d’honorer les êtres chers disparus et d’aider à cultiver la bonne fortune”, je vais vous confier un sale petit secret : la plupart des invités n’y assistent que pour attirer l’attention, en rivalisant les uns avec les autres pour voir qui peut porter la tenue rouge et or la plus fabuleuse ou trouver le plus d’enveloppes cachées sur le lieu de l’événement.

Des enveloppes rouges ont été cachées dans les principaux hubs dans le ‘verse. Chassez-les pour vous assurer de la bonne fortune alors que nous allons célébrer l’Année du Bélier en jeu lors du Festival Rouge de 2951. Mais ce ne sera pas tout, et il faudra attendre le début de l’événement pour avoir plus de détails !

Né en 2535, la famille de Taisei Jessop avait des racines profondes dans le système Croshaw. Au cours du siècle précédent, les Jessop accumulèrent une grande fortune grâce au transport de marchandises, à l’exploitation minière et à la construction. Des hangars dans les zones d’atterrissage aux aires de repos en passant par les stations de ravitaillement, il était presque impossible de visiter Croshaw au XXVe siècle sans faire affaire avec au moins une entreprise dans laquelle la famille avait des intérêts. Cependant, lorsque Taisei Jessop atteignit l’âge adulte, une combinaison de mauvais investissements commerciaux et de dépenses extravagantes fit que la plupart de la fortune familiale fut dilapidée. Même l’élite de Croshaw plaisantait en disant que la chose la plus précieuse que la famille possédait encore était son nom très respecté.

En 2337, Odis Broussard fonda Greycat Industrial dans le but de produire et de fournir des équipements de sécurité aux mineurs qui cherchent leur fortune parmi les étoiles. Le surnom de l’entreprise est un clin d’œil au surnom d’Odis dont sa famille l’affublait, ses cheveux étant devenus gris de façon inattendue alors qu’il avait encore la vingtaine. Au milieu du XXIVe siècle, Greycat fabriquait un certain nombre de produits très appréciés et abordables depuis son siège sur Mars. Le succès était au rendez-vous, mais leur présence sur le marché était minime.