Soute

En ce qui concerne le rechargement des armes du Perseus, la solution à “court terme” est de permettre le rechargement depuis des caisses de munitions entreposées dans la soute. A plus long terme, des dispositifs de recharge seront placés à proximité des tourelles et il faudra y amener les caisses de munitions.

Toujours sur le pont intermédiaire se trouvent : une baie médicale équipée d’un lit tier 3, permettant de soigner des blessures mineures et d’assurer une régénération à courte distance. Les développeurs ont voulu donner l'impression d'un endroit où l'on se rend en dernier recours, et non d'un lieu où l'on serait heureux de se réveiller. À cette fin, le sol a été peint en rouge pour imiter le sang ; une salle dédiée au crafting, avec une machine de fabrication intégrée. Une fois la fonctionnalité implémentée, les joueurs pourront fabriquer des objets directement à bord. Le Clipper tire ainsi son épingle du jeu : là où d’autres devront sacrifier de la soute pour transporter une unité de fabrication, lui intègre la fonctionnalité nativement.

Au fond de la soute, une échelle mène au pont intermédiaire, qui abrite la partie inférieure de la salle d’ingénierie. L’étroitesse du Clipper a conduit les développeurs à scinder cette dernière en deux étages, reliés par une petite trappe permettant de transférer les composants. L’ensemble a été pensé pour donner une impression de chaleur, de transpiration : de l’éclairage au son en passant par les parties mouvantes, tout a été fait pour transmettre au joueur la sensation d’être “au cœur de la machine”.

Le Clipper dispose de deux accès : un ascenseur personnel doté d’un mécanisme en ciseaux renforçant l'aspect industriel du vaisseau, une rampe menant directement à la soute, qui constitue le niveau inférieur du vaisseau et offre 12 SCU de capacité.

La soute voit sa capacité portée à 96 SCU (contre 50 lors de son concept) et peut accueillir des véhicules de type rover. En théorie, cela permet au Perseus de faire du transport de marchandises, même si ce n’est pas sa vocation principale. Pour renforcer son impression de robustesse, les développeurs ont également ajouté dans la soute de larges poutres structurelles reliant murs, plafond et plancher, donnant une ossature au vaisseau et transmettant l’idée qu’il est conçu pour encaisser. Au départ idée “loufoque” d’un concept artist, un panier de basket y a été installé.

Le Perseus possède 3 accès menant directement à sa soute : un collier d’amarrage permettant au vaisseau de se connecter aux stations, un ascenseur personnel permettant de monter dans le vaisseau sans dépressuriser la soute, un ascenseur principal pour faire monter des véhicules.

À l’arrière de la soute, la section ingénierie regroupe les composants essentiels au fonctionnement du Perseus.

Quelques éléments remarquables : - Il possède une armurerie fonctionnelle. - Les développeurs ont ajouté une petite soute équipée d’une grille de fret qui pourra arrimer quelques SCU.

La possibilité de réparer et de ravitailler (carburant et munitions) des vaisseaux depuis le hangar d’un vaisseau capital (Polaris, Idris…) à partir des ressources localisées dans la soute de ce dernier est prévue dans un "futur proche". Cette fonctionnalité est nécessaire pour du contenu souhaité par les développeurs.

Par rapport à la version MAX, le Starlancer TAC : conserve une large soute arrière mais n’a pas la soute centrale qui descend comme un monte-charge. dispose également d’un hangar pour un vaisseau de petite taille comme un Fury. Pour faire de la place pour cet aménagement, le TAC ne dispose pas de chambres individuelles mais d’un dortoir. possède une infirmerie. C’est d’ailleurs le premier vaisseau jouable de MISC à en être équipé.

Le Starlancer TAC peut accueillir un Fury dans son hangar mais n’est pas vendu avec. Il peut également transporter un véhicule dans sa soute jusqu’à la taille d’un Storm.

Le Zeus approche la fin de la phase "greybox". La soute et le collier d'amarrage ont été retravaillés.

Un troisième modèle de vaisseau vient étendre la série Cutter, il s’agit du Rambler. Cette variante est destinée à l’exploration et aux voyages. La taille de la soute a été réduite pour agrandir la zone de vie, ce qui permet d’avoir un vestiaire, un appareil pour cuisiner, et une table à manger.

Les compartiments à composants des vaisseaux de la gamme Freelancer sont en train d’être installés dans la soute.

Dans les vaisseaux avec équipage, les développeurs pensent qu’il serait intéressant de pouvoir recharger certaines armes depuis l’intérieur, avec un personnage qui irait chercher une caisse de munition dans la soute pour l’apporter au plus près de l’arme.

IA – Utilitaire Implémentation du comportement de l’IA utilitaire. L’IA conduira des véhicules, ramassera, transportera et rangera des objets transportables, et gérera la soute du véhicule ainsi que son inventaire. Ce livrable a été ajouté au calendrier de l’équipe chargée du contenu lié à l’IA.

C’est faux. Le souli humain XenoThreat déteste et attaque les aliens. Pour les humains de XenoThreat, les Banus sont des aliens. Si vous êtes banu, alors XenoThreat vous attaquera. Ces attaques n’ont même pas pour but de s’enrichir. Même si vous n’avez pas de marchandises dans votre soute, ils vous attaqueront quand même. Les humains de XenoThreat n’ont aucun sens. Mais si vous avez un contrat avec le souli Zona et que XenoThreat vous attaque, le souli Zona vous protègera et votre souli, toujours en vie, continuera à faire fortune.

Je déplaçais nerveusement un sac de courses d’une main à l’autre, en pensant à mon embarquement précipité à bord de ce premier vaisseau pendant les bombardements orbitaux d’Idris IV par les Tevarins. J’avais toujours espéré quitter Idris un jour, mais je ne m’attendais pas à ce que ce soit comme ça, entassée dans une soute étouffante à côté de maman qui pleurait hystériquement la décision de Florin de rester et de se battre. Depuis, plus rien n’a été pareil.

Dans la phase suivante, vous êtes chargé de protéger et de réapprovisionner l’UEES Warhammer, un destroyer Javelin amarré à la station Jericho. Les provisions sont disponibles à environ 600 km de là, dans des vaisseaux détruits de la Navy. Il est conseillé d’être prudent à l’approche, car des troupes terrestres de XenoThreat peuvent encore être présentes. Les matériaux sont stockés dans des conteneurs sécurisés dans la soute et ont tous des propriétés différentes.

Après avoir nettoyé l’épave, allumez le générateur et ouvrez les portes de la soute. Pour un chargement plus facile, positionnez votre vaisseau de façon à ce que la porte de la soute de votre soit face celle de l’épave.

Fouiller dans les épaves ou remplir une soute de Maze à Jumptown est bien plus agréable avec un copilote à vos côtés.

L’Odyssey peut raffiner le Quantanium et l’hydrogène en carburant. La raffinerie existe uniquement pour augmenter l’autonomie du vaisseau, donc le carburant raffiné va directement dans les réservoirs de carburant plutôt que dans la soute.

Quels matériaux l’Odyssey peut-il raffiner, et les matériaux raffinés vont-ils directement dans les réservoirs de carburant ou dans la soute ?

En dehors de la soute principale, il y a des casiers pour les combinaisons et des casiers ordinaires pour tous les membres de l’équipage, ainsi que des rangements personnels pour chaque membre de l’équipage près de leur lit.

Kaseem comprit soudain pourquoi les Grevolas l’avaient laissé faire cette livraison. Il servait d’appât. Une distraction destinée à attirer les Overlords loin des vaisseaux qui constituaient le véritable convoi de maze. D’un coup de pied, il fit traverser la soute à la caisse ouverte de copeaux de bois sans valeur avant de se précipiter vers le cockpit, perdant brièvement l’équilibre lorsqu’une autre explosion secoua le Cutlass. Il désengagea le pilote automatique et ouvrit la soute. Les caisses faisant office de leurres furent éjectées du vaisseau et partirent en spirale vers l’atmosphère de Pyro II. Elles disparurent en un instant, tout comme les rêves de Kaseem de voir cette livraison lui permettre d’entrer dans la bande des Grevolas.

L’UEES Flyssa se positionna au-dessus de Daymar alors que les autres vaisseaux de la Navy entraient dans l’atmosphère pour trouver et escorter les vaisseaux en infraction. L’amirale Marlin ayant insisté pour que toutes les personnes impliquées soient arrêtées, la Navy n’envoya aucune comm pour avertir les mineurs de sa présence et de ses intentions. Les vaisseaux de la Navy localisèrent le site minier actif et s’en approchèrent rapidement et avec force, inspirés par la directive de l’amirale Marlin d’annoncer leur présence d’une manière qui “leur ferait perdre les pédales et les obligerait à se soumettre immédiatement”. Au lieu de cela, leur apparition soudaine effraya les mineurs, qui cessèrent immédiatement leurs activités et s’enfuirent dans différentes directions. La plupart des vaisseaux furent rapidement maîtrisés par des munitions non létales, mais l’un d’entre eux réussit à s’échapper et commença à sortir de l’atmosphère. L’UEES Flyssa traqua le vaisseau en fuite et se mit en position de le neutraliser une fois libéré de la gravité de Daymar. La tragédie frappa à ce moment-là. Le vaisseau minier, qui aurait dû être réparé depuis longtemps, subit une série de défaillances catastrophiques de ses composants quelques instants après sa sortie de l’atmosphère. Cela déclencha une réaction en chaîne d’explosions, intensifiée par une soute remplie à ras bord de minerais hautement instables. L’onde de choc déclenchée par l’explosion massive frappa l’UEES Flyssa alors que celui-ci s’approchait. Incapable d’ajuster sa trajectoire ou de renforcer rapidement son bouclier, des débris de vaisseaux et des fragments de minerai s’abattèrent sur l’UEES Flyssa, perçant la coque à des dizaines d’endroits. Le capitaine Chin Ormiston, croyant que le Javelin se faisait attaquer, ordonna une retraite rapide, mais réalisa trop tard que deux des propulseurs du vaisseau avaient été endommagés. Le changement soudain de direction provoqua leur surcharge, suivie rapidement par une série de défaillances des systèmes. Des incendies se propagèrent dans tout le vaisseau et l’UEES Flyssa commença à dériver de façon incontrôlée vers la surface de la lune.

L’équipe Live a dû être extrêmement vigilante et réagir rapidement aux problèmes, étant donné le peu de temps passé par l’alpha 3.11 dans la phase PTU. Un exemple de problème que nous avons constaté est celui des joueurs qui volaient les sentinelles en les avalant dans la soute de leur 890 Jump et qui repartaient avec elles. Nous avons remédié à ce problème en auto-détruisant les sentinelles enlevées de la zone et en les faisant réapparaître. Un autre exemple est que si la réponse de sécurité était capable de faire apparaître rapidement les vaisseaux sur des serveurs locaux, ce n’était pas le cas sur un serveur “live”. Pour essayer d’améliorer la situation, nous avons réduit les seuils auxquels le système répondait afin de réduire le nombre d’apparitions demandées.

Il est temps de ranger les bombes : les intérieurs modulaires sont là ! Comme vous avez pu le voir durant la présentation de la Gamescom, le bombardier Retaliator d’Aegis Dynamics est notre “sujet test” pour les vaisseaux à équipage multiple dans Arena Commander 2.0. Mais le rôle du Retaliator ne s’arrète pas là : de même que le Cutlass, ce sera le premier à bénéficier d’intérieurs modulaires fonctionnels ! Aujourd’hui, nous allons vous présenter les cinq premiers modules additionnels du Retaliator, et les mettre à votre disposition la semaine prochaine. Les Retaliators ont deux baies modulables qui peuvent être échangées dans votre hangar. La version disponible précédemment dans la campagne de financement disposaient de deux baies de stockage de bombes pour un maximum de puissance en combat. Désormais, nous vous donnons davantage d’options pour utiliser vos bombardiers retirés du service dans l’univers ! Vous pouvez construire votre propre variante cargo, transport de troupes ou transport personnel… ou faire un habile mélange afin de créer le vaisseau parfait. Vous voulez une baie de stockage de bombes et un quartier d’équipage ? Une baie de soute et une baie de largage ? Le choix est entre vos mains !

Le vaisseau de guerre lui-même a été remorqué à la station de test Centauri Roads de la marine pour une étude plus approfondie. Les ingénieurs de la marine ont déclaré que les dégâts dus à l’explosion du réacteur sont trop importants pour qu’il puisse un jour reprendre du service. A l’extérieur, le X12 a un tonnage plus ou moins équivalent à un vaisseau de classe Infatigable de l’UEE. Il est lourdement blindé et c’est le blindage qui a apparemment aggravé les dégâts subis : le même système de plaques capable d’encaisser trois ou quatre torpilles selon les estimations a également contraint l’explosion interne à se propager jusqu’aux ponts inférieurs du vaisseau. A l’intérieur se trouve une escadrille encore plus impressionnante que celle d’un porte-vaisseaux Bengal : approximativement trois cents chasseurs connus dans la bordure extérieure sous le nom de « Scythe » (l’usage de leur nom attribué par l’UEE, Frank, ne s’est pas étendu au-delà des forces militaires). A noter qu’il n’y en avait qu’une centaine prêts au combat ; les autres étaient stockés dans la soute en réserve. En cas d’affrontement global, seul un tiers des effectifs totaux pouvaient être mobilisés. A la demande du Sénat, la majorité de ces chasseurs ont depuis été vendus à des sociétés privées afin de financer un important projet de construction public, bien que les renseignements de la marine aient conservé une escadrille en état pour des essais de vol et de potentielles opérations secrètes.