Behind the Ships - Argo MOTH

Jusqu’à présent, les vaisseaux de recyclage se répartissaient entre deux extrêmes : des appareils monoplace (Salvation, Fortune, Vulture) et un vaisseau de très grande envergure nécessitant un équipage conséquent (Reclaimer). Un écart que le nouvel Argo MOTH, de taille intermédiaire, vient désormais combler.

Selon leur taille, les vaisseaux de recyclage produisent trois types de matériaux de construction (ou Construction Material, la ressource obtenue lors du broyage et de l’absorption complète d’un vaisseau) :

• Rubble (litt. gravats), générés par les petits vaisseaux de recyclage, avec le temps de raffinage le plus court ;
• Pieces (litt. morceaux), produits par les recycleurs intermédiaires (dont le MOTH est le premier représentant) avec un temps de raffinage moyen ;
• Salvage, issus du Reclaimer, nécessitant le temps de raffinage le plus long des trois.

Ces différents types de matériaux en version brute influenceront la qualité des matériaux dans le gameplay de crafting.

Pour produire le MOTH, les développeurs ont décidé de s’appuyer sur le châssis existant du MOLE, plutôt que de “réinventer la roue”. Son architecture éprouvée, notamment ses tourelles offrant une large couverture opérationnelle, constitue une bonne base pour le nouveau vaisseau de recyclage, dont les mécaniques partagent nombre de points communs avec le minage.

Cette approche présente un double avantage :

• faciliter le développement et l’itération sur le MOTH ;
• permettre de réinjecter à terme les améliorations vers le MOLE.

Les modifications apportées restent ciblées, avec une volonté de ne faire évoluer le châssis que là où le gameplay l’exige. Les deux imposants “bras” à l’avant, conçues pour désintégrer les vaisseaux et en absorber les débris, constituent la signature visuelle du MOTH.

Le MOTH est pensé pour un équipage de quatre joueurs, chacun participant activement au processus de recyclage :

• trois opérateurs aux tourelles de recyclage, chargées de fondre la coque pour récupérer du matériau composite recyclé ;
• le pilote, qui contrôle les “bras” de désintégration et absorption.

Comme tous les autres vaisseaux, il reste possible de l’opérer en solo, au prix d’une gestion plus complexe nécessitant de jongler entre les différents postes.

De par sa vocation industrielle, ses capacités défensives sont limitées :

• 2 armes de taille 2 pour le pilote ;
• un rack de missiles opéré par le copilote, embarquant 16 missiles de taille 2 sur le dessus du MOTH.

Son ventre a été largement modifié par rapport au MOLE pour accueillir une double grille de fret verticale, recevant automatiquement des conteneurs de 8 SCU générés lors du recyclage. Ces grilles étant standardisées, elles permettent également de transporter d’autres types de cargaison, permettant ainsi au MOTH d’être utilisé pour un gameplay hybride entre recyclage et transport de marchandises. Un monte-charge de 32 SCU a également été ajouté à l’arrière, renforçant cette polyvalence.

Plusieurs ajustements ont été apportés par rapport à l’intérieur original du MOLE :

• transformation de la salle d’ingénierie en salle de traitement, intégrant une raffinerie (la console d’ingénierie se trouve au milieu de cette salle) ;
• repositionnement des composants dans la salle de traitement du MOTH, pour optimiser l’espace et laisser de la place à la raffinerie intégrée ;
• élargissement des accès (portes et échelle) pour faciliter le transport de ces composants ;
• mise à jour visuelle et fonctionnelle du cockpit, avec de nouvelles interactions et un tableau de bord amélioré ;
• remplacement des boutons de porte par des panneaux interactifs.

Certaines de ces améliorations seront rétroactivement appliquées au MOLE.

À l'instar de l'Hermes avec l'Apollo ou de l'Asgard avec le Valkyrie, le MOTH ne partage pas ses skins avec le MOLE et vice-versa. Les peintures applicables sur ce nouveau vaisseau de recyclage seront bicolores.