Gladius

Le hangar de l’Idris est conçu pour deux Gladius mais rien n’empêche d’y mettre plus de vaisseaux tant que cela rentre. Un contrôleur de vol est situé dans une salle qui surplombe le hangar. Les deux pilotes ont une chambre individuelle. Le MPUV peut aller et venir par une porte ventrale : il faut faire attention à ne pas tomber quand on vole en atmosphérique.

Le Gladius est le vaisseau de référence pour la plupart des nouvelles fonctionnalités. De plus, il dispose d’un assortiment de propulseurs fixes et mobiles qui le rendent intéressant comme banc de test. C'est pour cela qu'il est le premier à implémenter les Master Modes.

“Beaucoup de personnes extérieures au secteur sont surprises d’apprendre que je ne passe pas plus d’une heure ou deux par semaine à parler aux politiciens”, explique M. Gangler. “Le vieux stéréotype du lobbyiste qui tape dans le dos et distribue des cadeaux n’a pas sa place dans un gouvernement moderne. La plupart de ceux qui réclament une réforme ne croient pas que ce que nous fournissons est un service essentiel… mais la vérité est que les lobbyistes ont largement dépassé le stade de la simple pétition auprès des sénateurs au nom de leurs clients. Nous sommes une ressource vitale qui fait désormais partie intégrante du processus législatif. La plupart du temps, vous trouverez mon bureau en train de chercher des réponses à certaines des questions les plus difficiles du Sénat. Croyez-moi quand je vous dis que vous allez mieux dormir en sachant que les personnes qui prennent les décisions concernant votre défense ont un accès instantané aux données sur la façon dont le Hornet de l’année en cours surpasse le Gladius ou que la chaîne d’approvisionnement de la flotte devrait s’étendre pour inclure des vaisseaux-citernes, des tenders, des navires de réparation supplémentaires… Je veux dire, avec la façon dont les choses sont devenues hostiles là-bas, je veux pour ma part m’assurer qu’ils font le bon choix pour protéger notre empire.”